自行车厂里，车架大多是异形钢管拼的。横梁是扁圆形的，握着舒服还省力；立管是带点弧度的方形，能减轻骑行时的震动。这种组合比圆管车架轻不少，骑起来更轻快，还特别结实，摔一下也不容易弯。​
钢管会先经过酸洗，去掉表面的杂质，再喷上多层油漆，防晒又耐磨。焊接处会用砂轮打磨光滑，再补漆，看起来就像没焊过一样。有次一批车架焊接时没处理好，有个小凸起，骑行时总磨裤子，师傅们只好重新打磨，说这异形管讲究的就是顺滑。​
不同车型的异形管角度不一样，山地车的立管弯得陡，公路车的则比较直。一个老焊工说：“这异形管看着复杂，其实只要找准角度，焊出来的车架又轻又结实，骑个十年都没问题。”